德兴高铁专用聚氨酯防水涂料

德兴高铁专用聚氨酯防水涂料购买我公司产品的5大理由。　 选材产品精选 沥青防水材料，产品耐磨更耐用。　适用广泛产品适用范围更加广泛。　耐高低温产品使用SBS沥青防水素材，耐高温耐低温。　韧性更好产品韧性更好，使用起来更加方便耐用。　耐磨耐用产品精选 原材料耐磨更耐用。　防水涂料是指将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上，制作成的防水材料产品，以卷材形式提供，称为防水涂料。

雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。

德兴高铁专用聚氨酯防水涂料优异的延伸性和抗拉性能，适应结构基层的变形。　● 压敏反应自粘胶层优异的自愈性能和局部自锁水性能大大减少渗漏机率。　●有独特的抗穿刺性，自愈性和持续的抗撕裂性能，钉杆水密性优异。　●创新工法选择，可采用干铺，湿铺，空铺及预铺反粘法施工，减少劳动强度，更适应基层要求。　●宽幅有1m-2m可供选择，减少搭接，施工更快，特别适合大面积施工。

屋面防水高分子防水涂料粘贴面积要求85%以上，地下防水粘贴面积要求90%以上，粘接层必须连续。　采用聚氨酯胶搭接接缝，铺贴高分子防水涂料时不能将水泥胶涂在高分子防水涂料搭接处，以免影响接缝粘接。　高分子防水涂料铺贴后，高分子防水涂料下部不允许存在硬性颗粒及杂质，以免损坏复合卷材。

防水板主要应用在：土石坝，砌石坝，混凝土坝，污水库坝，渠道，蓄液池等工程的防渗，地铁，地下室，隧道的防渗，公路铁路地基的防渗，卫生垃圾填埋场中配合长丝土工布，膨润土防水毯等土工材料使用。　防水涂料主要用在：建筑墙体，屋面，地下室以及隧道，公路，垃圾填埋场等处的防水。　施工方法不同。不能找到漏水点的屋顶，建议重做防水选用防水浆料。可进行多次涂刷，多道设防。完整的防水层涂刷次数为两次，总厚度不能超过2mm，然后涂刷水泥砂浆做保护层。保护层干固后，再进行一次完整的防水层涂刷，再用水泥砂浆做保护层。然后再涂刷柔韧型防水浆料。如此可反复3-4次，已保障防水效果。但是，基面一定要处理好，且外面一定要用水泥砂浆做保护层。

沥青防水涂料。　这种防水涂料根据其制作采用的基胎的材质不同，具体可以分为四种，即石油沥青纸胎油毡，石油沥青玻璃布油毡，石油沥青玻璃纤维胎油毡和铝箔面油毡。其中以纸做基胎的防水涂料现在已经被禁止生产和使用了。　改性沥青防水涂料。　这种卷材对施工时温度的要求比较低，而且卷材的厚度有多种选择，防水性能相当可靠，一般使用20年左右都不会影响其防水效果。

耐高低温，抗老化，使用寿命长。　在施工方法上，本工法具有如下特点。　施工工艺完善，简便，可操作性强，劳动强度低。　施工速度快，工效高，可确保工期。　施工质量容易得到保证，能够满足较高的防水要求。　自粘防水涂料不用粘结剂，也不须加热烤至熔化，只须撕去隔离层，即可牢固地粘结在基层上。材料要求。　SBS改性沥青防水涂料(3mm聚酯胎，3mm聚酯胎18℃两层)，基层处理剂等。　成卷卷材应卷紧，卷齐，卷筒两端厚度相差不得超过5mm，端面里进外出不得过10mm。　成卷卷材在环境温度-10℃---45℃时应易于展开，不得粘结或产生裂纹。　胎体与涂层应粘结牢固，热熔卷材胎体应位于卷材上部1/3处。